来到满洲里——两个口岸城市的比较
——两个口岸城市的比较2005年暑期，我去了趟满洲里。单从旅游的角度说，满洲里是我走得最远，住得时间最长的地方。所以为了对得起自己，应该尽量把这次出行记录下来。一、米粒现象很久没有出门了。这次孩子的二舅从满洲里来，要我们到满洲里去玩玩。想到孩子再开学要上初中，也许以后的假期就没有时间了，就趁现在闲着，领孩子去玩玩吧。好在满洲里到绥芬河最近增加了一列直达普通快车，使我感到很方便；但是要走二十五、六个小时，又有些犯愁。本想买卧铺的，可是卧铺票三天前就卖完了，只好坐硬座。我做好了心理准备，坚持下这一天一夜的旅途生活。晚上6点44发车。列车编组有14节车箱，5节硬座，7节卧铺，一节行李车，一节餐车。车上的人满满的，我诧异于怎么会有这么多人都在今天出门。本次列车要经过牡丹江、哈尔滨、大庆、海拉尔等大站，也许很多人并不是去满洲里的，属于搭乘这趟车吧。听别人说，自从增加这趟车，天天满员。我想不明白：没有这趟车的时候，人们怎么出门？如果再增加一趟车，是不是还会满员？而且人们好像商量好了似的，分配得这样均匀，恰好每天都有出门的，又恰好每天都能坐上车。如果一个月内所有出门的人，都像我一样，赶在今天，那岂不是要把车撑破了，还会有很多人坐不上车。我想起了曾经和物理老师讨论过的一个问题：选出在质量、形状上完全一样的大米粒二斤，将其中一斤染成红色，一斤染成蓝色，染过的大米粒在质量、形状上仍然完全一样。然后放在一个盆子里搅拌，最后的结果一定是红色和蓝色米粒均匀地参差分布。继续搅拌下去，仍然会是均匀地参差分布。是什么原因导致两种不同颜色的米粒要保持均匀参差分布，却不会出现正好一半是红色一半是蓝色的两色分开的分布情况呢？有位老师说，这是概率问题。红蓝两色分开的机会有一次，只要你不停的搅拌下去，就会看到。我没有耐心不停地搅拌下去，但我也不相信会有这种结果。不过我承认，确实有概率这回事。人们没有商量，却每天都有这么多的人出门，又都能坐上车，不会出现一天爆满，一天空车的现象。这算是和平社会的一种和谐吧，大概社会就是靠这样的概率法则维持的，并不以人的意志为转移，也不用人去多余操心，每个人只管按照自己的需要做事就是了。二、公平世界列车是一个临时的社会，流动的世界。也许是因为临时组成的社会，所以谁也没有根基，没有背景，才显得公平。车上的人大致可以分为三类：躺着的，坐着的，站着的。有卧铺的可以躺着，是最舒服的一类人；有座位号的可以坐着，是最普通的一类人；没有座位号的，就只好站着了，是最难受的一类人。这公平就体现在：谁先买了座位号，谁就可以坐着，没有身份的区别。当然，有些人是呆在家里就有人去送票的，有人满身大汗地在候车室排号也买不到票；有人可以得到列车员的特殊照顾，有人则从上车站到下车也没有人过问一声；也有为了争座位而争吵的事。但总的说来，列车上还是相对公平的——相对于被某种势力盘踞着的社会是公平的。再晴朗的世界也有阴暗的角落。一人先上了车却没有座号，看见一个座位就坐了下来。有人提醒他：“这里有人了。”他说：“等人来了我就让开。”果然拿着座位号的人找来，他就让开，毫无解释。一人看见某人去上厕所，他就坐下，并自言自语道：“歇一会吧。”旁边的人都不反对。等那个上厕所的回来了，他马上主动让开。有人站时间长了，有点难耐疲劳。看见别人的座位有一点空，就挨上去说：“搭个边坐一会吧。”坐着的人也不反对，又挪一下，腾出更大一点的地方，让他坐下。列车行驶中，总要有停的时候，旅客也是不断地有下车的，有上车的。下车的人倒出了座位，别的人谁先坐上去，这个座位就归了谁。也有事先商量好的：“你下车这个座位给我吧”、“我下车后你坐这里吧”。这样的口头协议绝对有效。刚上车的人到处找座位，看见一个空座，总要先问一声：“这里有人吗？”如果有人回答有，他就走开，又到别处去找了；如果说没有，他才坐下。我没有看到坐在别人的座位上，别人来了硬不给让座的人；也没有看到不是自己的座位，却强迫别人让给自己的人。如果有，那就是暴力行为了。中国人是恋家的，都把出门当作一个苦差事。所以走在路上的人都互相理解：出门在外不容易；所以在旅途中的人就格外容易接近，容易交流。这一面之交，匆匆相遇，匆匆而别，往往给人留下很深的记忆。本文已经分页：【1】2345赞相关美文阅读：·中国抗日战争正面战场史料剪辑·明星“代言”广告声誉一落千丈·爱若蝶·建议母亲节改名感恩节·我是女贪官，但不是女文强·关注职工情绪·用否定眼光看待历史也许更人道·一切在朝着好的方向发展·去香格里拉旅游好不好玩