克莱斯勒中国陈雪峰Jeep将推3款新车型,
易汽车：大家好，欢迎收看2014广州车展的现场报道，我是易汽车主持人，今天做客易会客厅的嘉宾是克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司高级副总裁陈雪峰先生，欢迎您。
陈雪峰：你好，各位友朋友大家早上好。
SUV爆发式增长 Jeep顺势发展
易汽车：正如我们所看到的，克莱斯勒这几年在中国市场的增长非常迅猛，取得非常不错的成绩。请分享一下是如何做到的？
陈雪峰：正如您所说，克莱斯勒是过去4年作为一个进口量产车增速最快的品牌，也是在刚刚过去的10月，我们2014年在中国的销量突破了10万台，总计销售了103666台进口车。这对我们来说是有里程碑意义的。我们把这个成功归结为天时地利人和。
天时-从2008、09年之后SUV进入了一个爆发式的增长，虽然今年整个的SUV增长节奏略微放缓，但是依然远高于乘用车。而菲克集团趁着SUV市场快速增长这股东风，在2009-2014年期间，Jeep品牌全球共发布了5款全新车型，完成8款产品的更新换代。
易汽车主持人王昉(左)和克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司高级副总裁陈雪峰(右)
地利-全路况SUV才是消费者真正所需。SUV的市场前景取决于整个消费形态的变动，尤其是市场上大量的升购、换购、二次购车需求等。作为进口SUV，Jeep是覆盖价位最广、车型最多的。而这正好契合了现在整个发展的趋势。
当然最重要的一点是人和。关于人和，我想说两点，一方面是随着我们销量的提升，我们整个的络部和经销商这几年来一路跟着我们风风雨雨不断提升，取得了很大的进展，很重要的是大家有了更多的信任跟协同。另外作为我们团队也非常欣慰，Jeep作为一个专业的SUV品牌，它的新产品力和诉求也越来越得到大家的认同。
所以天时地利人和，这是一个协同的结果，也谢谢大家对我们的关注。
销量增长核心是产品力 三款车型陆续国产
易汽车：根据此前规划，2018年克莱斯勒集团销售达到50万台。计划如何达成目标？
陈雪峰：根据我们最新宣布的5年计划，Jeep要达到50万台，最核心的还是产品力。因为到2018年我们目前作为一个SUV第一品牌，我们的产品线会进一步延展，我们会推出在目前大切诺基之上的七座的豪华的大瓦格尼，小型SUV会推出我们的自由侠，更重要的是明年开始我们将有三款全新的车型陆续国产，这也是我们五年规划销量全面提升的重要的战略布局。
易汽车：中国消费者对SUV的需求不断变化，Jeep品牌在满足消费者的新需求上做了哪些改变和尝试？
克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司高级副总裁陈雪峰
陈雪峰：今天消费者在SUV车型选择上面会越来越成熟，现阶段，市场开始进入到了深度换购，从最早的两厢车时期，到现在开了三厢车后,想换一辆不太一样的车。但是大家对想要什么样的SUV并不是特别清晰。所以过去几年来，克莱斯勒中国一直在通过我们经销商络不断地跟消费者做“体验式营销”。我们希望能够给用户一些相对更全面的指标去看，真正的SUV并不是底盘升高的轿车化的SUV，而是能完美结合公路与越野路况，给你一次想走就走的旅行，更好更精细的做工，适应现代化趋势的互联结合，更高效、更精湛、更全能的全路况SUV。
我们有做过一个调研，我们的消费者80%的购买决定其实是基于20%的用车需求。什么意思？一方面是现代城市大家会看到有一些恶劣的天气，还有城市内涝等，消费者希望这个车在湿滑的道路以及北方冬天结冰的路上给家人更好的保护。另外，当他想有一次想走就走的旅行的时候，这部车可以给他更多的信心，拓展一些人生的宽度。我们通过一系列的活动给到我们的用户，来告诉他们什么是真正的SUV。作为一个真正的SUV，我们倡导的最根本的标准就是全路况能力。
这不是简单的把它定义成平时开公路，周末开越野路。全路况是代表了今天消费者面临着更为复杂的驾驶环境，哪怕只是在城里开。我们做了一项调研，今天中国80%的SUV消费者有90%的时间是在城市公路上面，城市公路之外各种各样的路况只有不到10%。但是现在这90%的路况也越来越复杂，另外10%的路况也不是随便一辆车就能应对的。
易汽车：渠道建设方面克莱斯勒的策略是什么？未来有什么样的规划？
陈雪峰：随着国内这两年车市的繁荣，包括SUV细分市场的发展，其实所有的车厂都在关注三四线城市。我们根据全国SUV的市场总量，列出了前121个城市，其中5个是一线城市，26个是二线城市，然后是90个三线城市，我们差不多规划在今年年底完成这些主要城市的布局。到今年年底差不多是240家经销商，主要的三线城市也都已经布到了。
对所有的经销商我们一直坚持公开、公平、公正的原则，我们希望更开诚布公地跟经销商一起发展，这个发展不简单的是销量和利润的提升，更重要的是希望有一个良性的互动，和更持续的发展。我们现在有一个比较热的词叫“可持续发展”。如何理解？我们不会太片面地追求量，这也是回应到前面谈到的SUV潮流和趋势，我们更多地通过一些体验式的活动来跟我们经销商协同合作，让我们的消费者尤其是一些三四线新兴市场的消费者能够体验到现在的Jeep和产品盈利能力，以及这部车这个品牌带给它的不同。
比如说在中国的西南、西北，大家去开车玩的地方很多。那些地方不见得有人买车，但是要有维车、服务的需求，今年开始在西南、西北，大家自驾游相对高峰的区域特意布置一些维修点，而不是4S店，要做一些服务类型的点，也能够满足SUV消费者对服务不同的需求。这也是我们一直在努力的方向。